فرآیند چرخش ازدایره‌ایبافتنیدستگاهاساساً حرکتی است که عمدتاً شامل یک حرکت دایره‌ای حول یک محور مرکزی است و اکثر اجزا در اطراف همان مرکز نصب و کار می‌کنند. پس از یک دوره مشخص کارکرد در کارخانه بافندگی، ماشین‌آلات نیاز به یک تعمیر اساسی جامع دارند. کار اصلی در طول این فرآیند نه تنها شامل تمیز کردن ماشین‌ها، بلکه شامل تعویض قطعات آسیب‌دیده نیز می‌شود. تمرکز اصلی بر بررسی دقت نصب و دقت عملیاتی هر جزء است تا مشخص شود که آیا تغییر یا انحرافی فراتر از محدوده تحمل مشخص شده وجود داشته است یا خیر. در این صورت، باید اقدامات اصلاحی انجام شود.
تحلیلی در مورد عللی که منجر به عدم دستیابی به محدوده مورد نیاز از دایره‌ای بودن و مسطح بودن در اجزایی مانند سرنگ‌ها و صفحات می‌شوند، ارائه شده است.
چرخش قرقره به دقت مورد نیاز نرسید.
برای مثال، ساییدگی شیارهای محل قرارگیری بینبشقابو قرقره (که در حالت لغزشی اصطکاکی رایج‌تر است)، که می‌تواند منجر به شل شدن یا ساییدگی مسیر هدایت سیم یا غلاف مرکزی در کاسه بزرگ دستگاه دو طرفه شود، همگی می‌توانند منجر به عدم توانایی در دستیابی به دقت مورد نیاز برای دایره‌ای بودن سیلندر شوند. روش بازرسی به شرح زیر است: دستگاه را در حالت ثابت قرار دهید، عقربه گیج عقربه‌ای را روی نقطه‌ای از نگهدارنده دیسک دندانه‌دار قرار دهید (اگر پیچ‌هایی که سوزن یا دیسک را به نگهدارنده دیسک دندانه‌دار یا درام سوزن متصل می‌کنند شل نشده باشند، می‌توان عقربه را روی نقطه‌ای از استوانه سوزن یا دیسک نیز قرار داد)، با نشیمنگاه گیج عقربه‌ایجذب سطحیروی دستگاهی که با دیسک دندانه‌دار یا درام سوزنی نمی‌چرخد، مانند یک کاسه یا قابلمه بزرگ، همانطور که در شکل ۱ و ۲ نشان داده شده است. با دستکاری شدید سینی سه نظام یا صفحه پین، تغییر در محدوده اشاره‌گر گیج صفحه مدرج را مشاهده کنید. اگر به زیر ۰.۰۰۱ میلی‌متر برسد، نشان می‌دهد که دقت عملکرد سه نظام عالی است. وقتی بین ۰.۰۱ میلی‌متر و ۰.۰۳ میلی‌متر باشد، دقت خوب است. وقتی از ۰.۰۳ میلی‌متر بیشتر باشد اما کمتر از ۰.۰۵ میلی‌متر باشد، دقت متوسط است. و وقتی از ۰.۰۵ میلی‌متر بیشتر باشد، دقت عملکرد سه نظام کمتر از حد مطلوب می‌شود. در این مرحله، تنظیم دایره‌ای بودن صفحه پین تا ۰.۰۵ میلی‌متر بسیار دشوار یا حتی غیرممکن خواهد بود و ابتدا نیاز به بازیابی دقت عملکرد سه نظام یا سینی است. روش بازیابی دقت در عملکرد بسته به ساختارها و حالت‌های مختلف چرخش قرقره متفاوت خواهد بود که خارج از محدوده این مقاله است.
وقتی سطوح تماس بین دوازده چرخ دنده و پیستوناستوانه‌ایناهموار هستند یا وقتی سطح تماس بین صفحه پین و پایه ناهموار است، پس از اعمال سیم کششی محیطی، شکاف‌های بین پیستوناستوانه‌ای، صفحه پین، دیسک و پایه به شدت به هم فشرده می‌شوند و باعث می‌شوند پیستوناستوانه‌ایو صفحه پین دچار تغییر شکل الاستیک می‌شود. در نتیجه، گردی از تلرانس مورد نیاز منحرف می‌شود. در عمل، هنگامی که پیچ‌های نگهدارنده به آرامی شل می‌شوند، گردی سه نظام و محور به راحتی می‌تواند با دقت 0.05 میلی‌متر تنظیم شود، اما پس از بررسی مجدد گردی پس از قفل کردن پیچ‌ها، با اختلاف قابل توجهی از محدوده مورد نیاز کمتر از 0.05 میلی‌متر فراتر می‌رود. مراحل مقابله با این مشکل به شرح زیر است.
پیچ‌های سفت شده را شل کنید، سرنگ و صفحه سوزن را تقریباً به شکل گرد تنظیم کنید و مطمئن شوید که قطر آن کمتر از 0.03 میلی‌متر باشد. سر گیج را رها کنید، سر گیج را روی لبه یا سطح گردن سیلندر یا صفحه سوزن قرار دهید، هر پیچ محکم‌کننده را بچرخانید تا نشانگر گیج به سمت پایین قرار گیرد، پیچ‌ها را محکم کنید، تغییر در سوزن گیج را مشاهده کنید، اگر عدد کاهش یابد، نشان می‌دهد که بین سیلندر، صفحه سوزن، چرخ دنده یا پایه فاصله وجود دارد.
با تغییر عقربه روی گیج، فاصله‌دهنده‌های ضخامت مناسب را بین پیچ‌های سفت‌کننده در هر دو طرف قرار دهید، پیچ‌ها را دوباره قفل کنید و تغییر عقربه را تا زمانی که پس از قفل کردن پیچ‌ها به تغییری کمتر از 0.01 میلی‌متر تنظیم شود، مشاهده کنید. در حالت ایده‌آل، نباید هیچ تغییری ایجاد شود. پیچ بعدی را به صورت متوالی سفت کنید و این فرآیند را تکرار کنید تا هر پیچ بست پس از سفت شدن، تغییری کمتر از 0.01 میلی‌متر در عقربه نشان دهد. این کار تضمین می‌کند که هیچ فاصله‌ای بین سرنگ، صفحه سوزن و چرخ‌دنده یا پایه نگهدارنده که پیچ‌ها در آن سفت شده‌اند، وجود نداشته باشد. شایان ذکر است که پس از تنظیم هر موقعیت پیچ، قبل از رفتن به پیچ بعدی، باید آن را شل کنید تا مطمئن شوید که سرنگ و صفحه سوزن در طول فرآیند تنظیم در حالت شل باقی می‌مانند. صافی سرنگ و صفحه سوزن را بررسی کنید. اگر عقربه بیش از 0.05 میلی‌متر تغییر کرد، واشرهایی را برای تنظیم آن در محدوده ±0.05 میلی‌متر قرار دهید.
سر شیر خودکار را شل کنید و آن را در کنار سرنگ یا لبه سه نظام قرار دهید. تغییر دایره‌ای صفحه سرنگ را حداکثر تا 0.05 میلی‌متر تنظیم کنید و پیچ‌ها را قفل کنید.
دقتسینکر,بادامکصفحه پایه یا قاب شاتل نمی‌تواند استانداردها را برآورده کند. چنین نوع قطعه ماشینی معمولاً حاملی برایبادامکپایه، که الزامات صافی و زاویه بازگشت آن به اندازه صفحه سوزن یا ... بالا نیستسیلندر سوزنیبا این حال، به دلیل تنظیم آنها در طول تولید در پاسخ به تغییرات محصول، آنها به بالا و پایین یا چپ و راست تنظیم می‌شوند، برخلاف صفحه سوزن یا سیلندر سوزن که می‌توانند یک بار تنظیم شوند و سپس بدون تغییر باقی می‌مانند مگر اینکه تعویض شوند. بنابراین، در طول تنظیم، نصب و تنظیم این بلوک‌ها بسیار مهم می‌شود. در زیر، روش خاص را از طریق مثال تخته کشنده حیات، ۲.۱ تنظیم تعادل، معرفی خواهیم کرد.
وقتی سطح سینی از حد مجاز خارج شد، ابتدا پیچ‌ها و بلوک‌های موقعیت‌یابی روی سینی را شل کنید.racks و مقیاس‌های جذب روی سرنگ‌ها قرار می‌گیرند,سر اشاره‌گر را روی لبه سینی قرار دهید، دستگاه را به سمت سینی خاصی بچرخانید و پیچ‌هایی را که سینی را به سینی متصل می‌کنند، محکم کنید.کرامتغییرات عقربه را مشاهده کنید. در صورت وجود هرگونه تغییر، نشان دهنده وجود فاصله بین براکت و سینی است که برای محکم کردن آن نیاز به استفاده از واشر است. هنگامی که پیچ قفل کننده سفت می‌شود، تغییر در اندازه گیری فقط 0.01 میلی متر است، اما نکته قابل توجه این است که به دلیل سطح تماس بزرگتر بین براکت و سینی، و همچنین این واقعیت که جهت عقربه با شعاع سر میز همسو نیست، هنگامی که پیچ قفل کننده سفت می‌شود، حتی اگر فاصله‌ای وجود داشته باشد، تغییر در قرائت عقربه ممکن است همیشه کاهش نباشد، بلکه می‌تواند افزایش نیز باشد. اندازه حرکت عقربه مستقیماً منعکس کننده موقعیت فاصله بین براکت و سینی است، همانطور که در شکل 3a نشان داده شده است، که در آن گیج عقربه ای مقدار بیشتری را برای پیچ قفل کننده نشان می‌دهد. اگر پایه در موقعیت نشان داده شده در شکل 3b باشد، قرائت روی تاکومتر برای پیچ قفل کننده کاهش می‌یابد. با تشخیص تغییرات در قرائت‌ها، می‌توان موقعیت شکاف را تعیین کرد و اقدامات مناسب را بر اساس آن اعمال کرد.
تنظیم میزان گردی و صافیپیراهن دوتاییدستگاه
وقتی قطر و صافیپیراهن دوتاییدستگاهاگر از محدوده‌های نرمال فراتر رود، ابتدا باید تنظیماتی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که یاتاقان‌ها و پولی‌های درون سیلندر اصلی شل نیستند یا لقی آنها در محدوده قابل قبول است. پس از تأیید این موضوع، تنظیمات می‌توانند بر اساس آن انجام شوند. هماهنگ با سطح
واحد مستقل را طبق دستورالعمل‌های ارائه شده نصب کنید و تمام پیچ‌های بزرگی که آن را محکم می‌کنند، شل کنید. صفحه محوری را به پایه نگهدارنده مرکزی منتقل کنید، هر پیچ را محکم ببندید، تغییر در گیج صفحه را مشاهده کنید تا مشخص شود که آیا بین پایه نگهدارنده مرکزی و سه‌پایه بزرگ فاصله‌ای وجود دارد یا خیر، و در صورت وجود، محل دقیق آن را مشخص کنید. این اصل شبیه به روشی است که در تجزیه و تحلیل تغییر در قرائت صفحه هنگام تنظیم سطح سینی به کار می‌رود، جایی که فواصل با فاصله‌دهنده‌ها پر می‌شوند. پس از هر تنظیم موقعیت پیچ، قبل از ادامه تنظیم پیچ بعدی، این پیچ را شل کنید تا سفت شدن هر پیچ باعث تغییر در قرائت ساعت کمتر از 0.01 میلی‌متر شود. پس از انجام این کار، کل دستگاه را بچرخانید تا بررسی کنید که آیا سطح در محدوده طبیعی است یا خیر. اگر از محدوده طبیعی فراتر رفت، با واشرها تنظیم کنید.
پس از تنظیم هم مرکزی، میکرومتر باید طبق نیاز نصب شود. با بررسی میزان گردی ماشین‌آلات برای تعیین اینکه آیا خارج از پارامترهای عادی قرار می‌گیرد یا خیر، می‌توان از طریق پیچ‌های تنظیم ماشین‌آلات، تنظیماتی را برای بازگرداندن آن به محدوده انجام داد. توجه به استفاده از پیچ‌ها، درست مانند استفاده از بلوک‌های موقعیت‌یابی برای سینی، ضروری است. نباید غلاف مرکزی را با استفاده از پیچ‌ها به زور در جای خود فشار داد، زیرا این کار باعث تغییر شکل الاستیک ماشین‌آلات می‌شود. در عوض، از پیچ‌های تنظیم برای جابجایی غلاف مرکزی به موقعیت مورد نظر خود استفاده کنید، سپس پیچ‌ها را رها کنید و اندازه‌گیری را روی گیج بخوانید. پس از تنظیم، پیچ‌های قفل‌کننده نیز باید به سطح غلاف مرکزی بچسبند، اما هیچ نیرویی نباید به آن وارد شود. به طور خلاصه، پس از اتمام تنظیم، هیچ تنش داخلی نباید ایجاد شود.
در تنظیم هم مرکزیت، می‌توان شش نقطه مورب را به عنوان نقاط مرجع انتخاب کرد، زیرا برخی از ماشین‌ها به دلیل سایش، حرکت خارج از مرکز نشان می‌دهند و باعث می‌شوند مسیر حرکت آنها به جای یک دایره کامل، شبیه بیضی باشد. تا زمانی که اختلاف در قرائت‌های مورب در محدوده قابل قبول باشد، می‌توان آن را مطابق با استاندارد در نظر گرفت. اما هنگامی که رینگ به دلیل ... کج شده است.بشقابتغییر شکل آن، که باعث می‌شود مسیر حرکتش شبیه بیضی شود، ابتدا بایدبشقاب'sبرای از بین بردن اعوجاج، تغییر شکل داده می‌شود و در نتیجه مسیر حرکت رینگ به شکل دایره‌ای باز می‌گردد. به طور مشابه، انحراف ناگهانی از حالت عادی در یک نقطه خاص نیز می‌تواند ناشی از سایش یا تغییر شکل قرقره باشد. اگر این انحراف به دلیل تغییر شکلبشقاب'sتغییر شکل باید برطرف شود؛ اگر به دلیل سایش باشد، بسته به شدت آن، نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.
زمان ارسال: ۲۷ ژوئن ۲۰۲۴